Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. 09-11 Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Đảo Trò Chơi
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.hướng dẫn chi tiết Bầu cua sản phẩm Twin mẹo giữ bài cuối ván
