Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. 09-10 Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Điểm Hẹn Trò Chơi
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.Sâm Lốc b52 nền tảng Xì Dách hay nhất game RTS Việt Nam