Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. 09-11 Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Trạm Vui Chơi
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Rẽ sớm. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.Mậu Binh Win79 game dưới đáy biển kiểm soát chi tiêu trong game