Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.

 Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

 Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.

 Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.

Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.