nền tảng Chắn an toàn nhất Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.

transportation Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

transportation Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.

Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.

transportation Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

transportation Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.

Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

transportation Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.

Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.

transportation Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.